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面为了证明被采集胆汁时黑熊的的确确并无痛苦,而先提供采用“无管引流”技术取胆汁过程的视频,后请媒体记者等人士现场观看取胆汁的演示。但如此努力“开放”的自我剖白,并未赢得多少称赞与支持。动物保护组织、知名人士和网友们仍然表示强烈反对这样一家“残忍企业”上市,因为一旦从市场上获得更多资本、企业规模扩大,就意味着有更多黑熊要一生与伤害相伴。 出于道德考量,企业上市遭遇公众阻击,这样的事件,尚不多见。从某种意义上说,这场纷争一如此前发生的拦截运狗车辆一样,即使在使用手段和细节处理上存在不当,毕竟显示了一点可喜的社会进步气象,让人心生欣慰——在一个物质欲望膨胀、道德底线一次次被推低、一些社会议题已变成不同利益集团角逐博弈的环境下,如今终于也有了这样的个案,开始对采用有违当代人类道德准则方式获利、甚至产品还是人类自身有益的企业说“不”了。 事件有些山重水复。中药协会站出来为归真堂说话,势在必然。不论是在法律道德框架内帮助会员企业,还是保护行业利益,都是行业协会存在的功能本分。只可惜,该协会徒有“义气”而欠了“专业”:归真堂究竟是不是中药协的会员,会长说法与记者调查情况相左;可以代黑熊说话,称被取胆汁的熊自然、无痛,“甚至还很舒服”;为反击,将反对方的行动推测为“受西方利益集团资助”,目的是“削弱中药竞争力”。 中药协会为了中药生产转型升级现代化、产业化乃至走向世界的步履迟缓而心急火燎,眼见着资本雄厚的西方医药集团占据医药市场而渴望让中药分一杯羹,其情其志我们大可理解。只是,他们缺少足够准备就做出专业权威姿态发言的做法,有失科学、理性的表述,还沿用多年前“扣帽子”式的思维习惯,恰恰自曝其短,激起公众愤怒,将归真堂和自己进一步推上了舆论的风口浪尖。 口气大、以权威自居,扶助与监管企业的能力却弱,这其实是眼下国内许多行业协会的普遍现状,甚至也是一些政府行业主管部门常犯的错误。原本该是企业与公众冲突时的减震器、调停人和避免个别企业行为累及整个行业形象和发展的把关人,现在却做了舆论纷争升格、能量放大的爆炸引信。在这一桩公案之后,如何加速培育和规范行业协会,让许多行业产业发展更健康、更顺畅些,恐怕也是急需探讨和强化的一大课题。 中药是中华传统文化的一大瑰宝与深厚财富。它的传承延续乃至发扬光大、走向世界,注定只能建立在今天人类共同认可的道德法则基础之上。虽然比起当年的“活熊取胆”来,“无管引流”确已大大进步与人道,但它的存在,仍然需要获得人们的谅解而不是推动。当心,莫让“取熊胆”的个案放大,误了整个中药产业的前行步伐。 中新网吕梁2月18日电 (胡健)网民自曝在山西临县人民医院就医遇大夫收黑钱一事,并将收钱视频发至网上,近日在当地引起议论纷纷。临县人民医院办公室主任赵艳宇日前对中新网记者表示,该视频系2011年1月13日拍摄,该院已对收钱大夫做出相应处理。这则于近日被当地网友发布的网帖中称,2011年以来,山西省吕梁市临县就医群众对该县人民医院B超室、脑超室等多科室大夫收黑钱的反映日趋强烈。2011年12月的一天,患者因妇科病到B超室做检查,问当班的苗姓大夫,钱该往那交时,这位苗姓大夫告诉她“门诊费不能报销,给我就行”。对于上述情况,临县人民医院办公室主任赵艳宇表示,该视频中出现的大夫姓高,在确认其有违规收钱行为后已立即对其做出处理:1、提交深刻检讨。2、对收取的金额乘以10倍惩罚。3、全院通报批评。4、停职一个月。据了解,该高姓大夫当时只收取了30元,鉴于金额较少,认错态度良好,该院决定予以其改过机会。但对于网帖显示的B超室苗姓大夫收黑钱一事,赵艳宇表示,该院B超室并无苗姓大夫。在2011年初发生大夫收黑钱一事后,临县人民医院对此类事件的态度显得很坚决。“一经发现,绝不姑息。”同时,赵艳宇还表示,该院院长刘中山经常亲自突击查看患者手中是否有票据。对发现存在收黑钱情况的医生做出紧急处理,并要求相关人员全部关机,避免电话来访“走后门”。(完)(中国新闻网) 2月19日上午,自治区政协十届五次会议举行第四次全体会议。 自治区政协主席任亚平,自治区政协副主席伏来旺、董恒宇、郑福田、牛广明、杨成旺及秘书长陈毅民出席。自治区政协副主席娜仁主持会议。 自治区党委常委、组织部部长李鹏新,自治区党委常委、统战部部长王素毅,自治区党委原常委韩志然,自治区副主席赵黎平出席会议。 内蒙古军区原副政委陈运火、全国政协常委田震在主席台就座。 会议通过了接受韩振祥、肖黎声同志辞去政协内蒙古自治区第十届委员会副主席职务请求的决定;通过了同意王晓成等11位同志辞去政协内蒙古自治区第十届委员会常务委员职务请求的决定;通过了政协内蒙古自治区第十届委员会第五次会议选举办法;通过了政协内蒙古自治区第十届委员会第五次会议选举总监票人、副总监票人、监票人名单。通过无计名投票,补选韩志然、赵黎平同志为政协内蒙古自治区第十届委员会副主席;刘锦、刘永欣、杨成林、李建钢、吴永新、郑世成、赵存发、高俊义、韩竞、傅铁钢为政协内蒙古自治区第十届委员会常务委员。 (记者 咏梅) (内蒙古新闻网-《内蒙古日报》 咏梅) 2008年12月21日,列车员在打扫卫生。当日21时39分,D301次CRH2型大编组卧铺动车组从北京首发前往上海。邢广利/新华社 动车各部位零件价格一览(点击看大图)社论据最新一期《新世纪》周刊报道,一个自动洗面器7.2395万元,一个色理石洗面台2.6万元,一个感应水阀1.28万元,一个卫生间纸巾盒1125元,最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器,2.2万元一张的单人坐椅,6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格,不是来自某高档别墅,而是我们乘坐的动车。动车的采购怎么这么贵?不可否认,高速运行的动车对于抗震、防火、密封等有着更高要求,相关零件和设备的采购价格比市售产品或许要高一些,但高到如此离谱,实在很不正常。用如此天价产品打造出的动车,真是名副其实的“奢侈动车”。“奢侈动车”直观反映出了,刘志军、张曙光时代一些铁路采购的黑幕之重与制度之失,从而让一些人用尽心机侵蚀公共资源,化公为私。从这组报道可以看出,铁路招投标程序存在一些弊端。相比普通的招投标,铁路部门多了一道技术门槛的设置。按照铁道部《关于执行强制性产品认证管理规定等有关文件的通知》,凡在铁路客车上安装使用的产品,一律要通过铁道部门的强制认证。强制认证的初衷或许是为了确保质量和安全,但这一认证程序,很容易被异化为市场壁垒,那些有着“通天本领”的不知名公司、贸易中介,可以轻易获得认证,一些老牌的、技术实力雄厚的企业,反而被排除在认证名单之外,只能依附于这些公司、中介之下,获取可怜的利润。此外,铁路部门对于铁路列车产品的采购,还存在绕过招投标程序的“点装”,即指定某家企业为特定产品的供应商。“点装”无疑给权钱交易大开了方便之门,许多无技术优势的企业,却可垄断列车多种产品的供应,其中水之深、之浑,给人以想象的空间。“奢侈动车”究竟是如何炼成的?媒体的报道只是揭露出了冰山之一角,事情究竟如何,有关方面还应给公众详细说明。“奢侈动车”的背景,或许与刘志军、张曙光等高官腐败案有关,然而,现在,公众也非常关心,“奢侈动车”的相关采购是否已经停止,铁路部门有没有对相关厂商和产品进行重新审核。去年底以来,铁路建设与投资严重缺钱,有分析说这是因为铁路投资规模过大,但面对“奢侈动车”的事实,人们不禁要问,高昂的动车成本是否已经压了下来?通过完善铁路采购招标等制度,又存在多少节约资金的空间?去年,铁路部门已认识到招投标程序所存在的问题,并做了一些改革,如铁路工程评标使用第三方平台。这种改革的方向值得肯定,不过遗憾的是,铁路部门并未改革不合理的技术门槛设置。希望,有关方面从中吸取教训,继续推进铁路改革,完善制度,降低动车制造成本,不要让“奢侈动车”这样的事情再发生。1 2上一页下一页 高铁列车整体卫生间,南车采购价30万元,北车采购价120万元。小小动车卫生间为何如此昂贵?仅仅抗震能否全部解释价格上的巨额落差?财新《新世纪》记者在北京居然之家了解相关产品的市场零售价,和动车采购价相比,价差少则两三倍,多则十几倍。一家开发商负责采购的人士告诉财新《新世纪》记者,一般而言,如果集团采购的量比较大,价格还会有折扣,大约为市面报价的六折左右。在业内人士看来,卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。一个自动洗面器要7万多元,市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀,动车上花了1万元,其奢华程度堪与精装别墅媲美。整体卫生间也是动车配件中利润率非常高的一块,不仅集成商利润高于平均水平,那些指定采购的洗面盆、集便器利润更高。早期CRH2选用的是纯进口的日本TOTO生产的TYL系列产品,即使在民用市场也销量很小。2007年以来这种产品在建材市场已经很少见了,目前市面上最高档的是3.24万元的LW991B全自动洗面器。宁波南车时代传感技术有限公司(下称南车时代)的一位技术人士称,该进口产品虽然档次高,但存在混水阀冻裂、溢水造成控制部件的损坏、干手器没有调整功能等问题。当时,南车时代还自行研制了ASR8-1自动洗面器以解决上述问题,但采购两批之后全自动洗面器就撤出了动车。北京先河从2006年开始,动车卫生间洗面台和洗面池相关设备的主要供应商就是北京先河交通设备技术有限公司(下称先河),它代理了法国杜拉比、瑞士吉博力以及宁波凯马等品牌。法国杜拉比的代理商上海荔日贸易有限公司有关人士称,先河曾到法国总部商谈生产专供动车使用的产品。不过,他们给先河提供的只是手拧水龙头,不是自动感应的,价位并不太高。吉博力的销售代表称,其感应水龙头最贵为7000多元(包括感应阀)、中档的4000多元。宁波凯马的感应龙头价格为2000元-3000元(含约200元的阀芯)。财新《新世纪》记者在沪宁高铁的CRH2动车上看到,水龙头已变成普通手拧的,并非自动感应,价格应更便宜。一家进入动车市场的国内供应商称,代理公司向主机厂的报价“水分比较高”。先河代理的美国杜邦可丽耐台面(用于卫生间洗漱台面)价格也不低,在动车上用的是花色为“南极”的一款,市场零售价为1延米3100元,在居然之家能找到2900元的报价,打折后低至2000元(包括加工、安装),而先河报价8800元,还不包括安装费。先河的一位销售代表称,每款车的设计不太一样,盥洗间台面一般是1延米至2延米。财新《新世纪》记者在CRH2采购价单上看到的一个“色理石”洗面台价格约为2.20万元,加上税后约为2.61万元,这是南车实际支付的价格。据悉,先河是杜邦在中国的铁路产品的特约经销商,其他几家大的区域代理商都不进铁路。同时先河还是德国NORA(诺拉)地板布、意大利MONDO(蒙多)地板布在铁路市场的代理商。南车和北车的人对先河不陌生,先河独揽了多个外资品牌的铁路代理,“早在大列时期,先河就进入了列车内装市场。”模式和现在如出一辙,也是低价买进品牌产品,高价卖出,维修和开会都是品牌公司的人代替先河参加。先河成立于2006年3月,注册资金200万元,由杨京、李久敏分别出资160万元和40万元。2008年5月先河注册资金增至500万元,杨京160万元、现任董事长方正出资340万元。工商资料显示,2009年公司收入5232万元,净利却只有41万元。认人不认产品做整体卫生间的一位供货商说,整体卫生间的一些零配件是由铁道部指定的,台面、水龙头、真空集便器、卫生间外防火的康维特板都是如此。整体卫生间的各个零配件价格也不同,南车CRH2车型的整体卫生间总价约30万元,其中最外面一层玻璃钢罩的价格为2万余元(加上安装成本),玻璃钢罩的价格和利润率远远低于放在钢罩内的卫生间零配件的价格。“因零配件的厂商很多都是直接指定的,交货慢。”一位玻璃钢企业供货商说。北车CRH3的整体卫生间价格更为离谱,高达120万元。“当时说要用最好的件,外面的康维特板指定用威盛亚上海有限公司的防火板,先河的台面、水龙头等,真空集便器则用德国EVAC的。”一位北车供货商说。主机厂每年都有降价压力,但有关系的零配件供货商的价格很难压下去,因此压价时也要比拼关系,谁的关系弱就倒霉。一位有欧洲供货资质、产品在地铁广泛使用的供货商称,自己经常变成压价对象。“不敢动那些关系硬的。供货期、材料和技术等规则对某些厂商是硬指标,对铁道部指定的供货商就失效。”他说。更有甚者,有一家靠关系进来的 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